Муфты соединительные

Муфта — это механическое соединительное устройство, предназначенное для прямой передачи момента между соосными валами. Выбор муфты производится исходя из целей использования:

• удлинение вала;
• компенсация неточностей монтажа соосных валов;
• уменьшение динамических нагрузок;
• работа с механизмами с изменяющейся окружной скоростью;
• амортизация вибраций и толчков;
• предотвращение перегрузок;
• предохранение системы от поломок.

Виды механических соединительных муфт

Жесткие муфты. Данный тип обеспечивает надежное сцепление между двумя валами, обеспечивает высокую точность и крутящий момент, но не компенсирует смещение. При условии точного совмещения валов, они максимально результативны. В некоторых конструкциях для упрощения центровки делают круговой выступ на одной части, который сопрягается с выточкой того же диаметра на другой части муфты, а также используют центрирующие кольца. Жесткие соединительные муфты бывают следующих типов:

• втулочная муфта;
• фланцевая муфта;
• зажимная муфта.

Упругие муфты. К ним относятся муфты с металлическим подвижным или неметаллическим упругим элементом. Использование упругого элемента позволяет значительно снизить динамическую нагрузку между валами. Основными характеристиками упругих элементов являются жесткость и демпфирующая способность (способность превращать избыточные колебания в тепловую энергию).

Очевидным плюсом данного типа муфт является компенсация перекосов, прогибов и люфтов. Устройство может использоваться как виброгасящая муфта, так как благодаря упругому элементу, напряжение распределяется равномерно и энергия, вызванная вибрациями и толчками, рассеивается. К муфтам с упругим элементом относятся:

• муфта кулачковая (виброгасящая). алюминиевые или стальные полумуфты с гибким полиуретановым элементом между ними. Применяется в узлах, требующих компенсации несоосности валов. Передают средний крутящий момент, обладают высокой скоростью вращения, хорошо поглощают вибрацию. Упругая вставка может быть типа тапербуш или «паук». При высокой нагрузке может сжиматься, создавая люфт.
• муфта изолирующая гибкая Представляет собой устройство, состоящее из двух алюминиевых полумуфт, соединенных гибкой полиуретановой вставкой. Гибкий элемент предназначен для обеспечение тепловой и гальванической развязки между валами. Конструкция фиксируется с помощью установочных винтов и позволяет компенсировать не соосность валов. Передают малый крутящий момент, обладают высокой скоростью вращения, хорошо поглощают вибрацию, имеют хорошую эластичность при кручении.
• муфты мембранные Разборный корпус состоит из двух полумуфт, соединенных стальными мембранами и центральным кольцом.  Структура аналогична карданному соединению. Используется в узлах со значительным параметром несоосности и угла между валами. С помощью муфты передается высокий крутящий момент без люфта на большой скорости.
• муфты пружинные Элемент, установленный между полумуфтами — пружина. Позволяет компенсировать большой угол и несоосность валов. Отличительной чертой данного типа муфт является большая демпфирующая способность (поглощение вибраций). Предназначены для передачи малого крутящего момента. В ассортименте представлены серии, поддерживающие низкую (DTF) и высокую (DT) скорость вращения двигателей.
• муфты сильфонные Полумуфты соединены с помощью сильфона (металлическая трубчатая структура). Компенсирует значительные параметры перекоса и несоосности валов. Передают высокий крутящий момент, износостойкие элементы с демпфирующей способностью.
• муфты спиральные Представлены цельным корпусом с некоторым количеством поперечных разрезов посередине. Отверстия предназначены для обеспечения изгиба муфты. Предназначена для средних нагрузок, передает крутящий момент средней величины без люфта. Поддерживает высокую скорость вращения.
• муфты шарнирные Металлические полумуфты, соединенные карданной крестовиной, фиксирующиеся на валу с помощью винта. Позволяет компенсировать несоосность валов и угол между ними. Благодаря жесткости конструкции передает высокий крутящий момент на высокой скорости без люфтов.