Тормозные резисторы

Тормозные резисторы предназначены для рассеивания избыточной энергии, которая вырабатывается в результате торможения (снижения количества оборотов) электродвигателя. Тормозные резисторы используются в тех случаях, когда скорость двигателя превышает скорость, заданную частотным преобразователем, или при необходимости быстрого торможения. Они могут обеспечить управляемое торможение при увеличенном крутящем моменте.

Когда момент на валу двигателя превышает заданный частотным преобразователем, привод работает в генераторном режиме, что приводит к избытку энергии в системе. Величина избытка прямо пропорциональна разнице между требуемой и фактической скорости. Резисторы обеспечивают устойчивую и безопасную работу электродвигателей, исключают ошибки вызванные перенапряжением из-за увеличенной нагрузки поданной на двигатель.

Наиболее часто тормозные резисторы используют в паре с частотными преобразователями и электродвигателями, тем самым расширяют функционал двигателя. Динамическое торможение частотного преобразователя с использованием тормозных резисторов позволяет, при понижении энергопотребления, уменьшить нагрев электродвигателя. Благодаря динамическому регулируемому торможению инвертор становится полностью управляемым.

Особенности динамических тормозных резисторов:

• низкий износ компонентов;
• контроль напряжения двигателя в безопасных пределах;
• быстрое торможение двигателей переменного и постоянного тока;
• простое обслуживание;
• высокая надежность.

В зависимости от материала корпуса, различают два вида тормозных резисторов:

• керамические – имеют в своей конструкции керамический сердечник, на котором находится медная проволока. Для предотвращения соприкосновений катушки с посторонними предметами, помещаются в вентилируемый корпус;
• алюминиевые – представляют собой устройства в цельном металлическом корпусе. На поверхности находятся ребра охлаждения. Энергия рассеивается непосредственно через корпус, что дает возможность дополнительного охлаждения. Например, устанавливая на теплопроводные основания, помещенные в теплоотводящую жидкость.

При выборе тормозного резистора наиболее важными являются следующие характеристики:

• номинальное напряжение;
• максимальная и номинальная мощность;
• сопротивление;
• класс защиты.

Важно правильно подобрать модель тормозного резистора. Чем ниже сопротивление резистора, тем быстрее он может остановить двигатель и тем больше тепла он выделяет. Чтобы компенсировать это, резистор должен быть больше или использовать радиатор. При построении системы следует выбирать резисторы с достаточной номинальной мощностью, чтобы оставаться в пределах температурных ограничений во время торможения. Диапазон сопротивления обычно ограничен минимальным значением (для предотвращения перегрузки по току) и максимальным значением (предельная емкость устройства).

Зачастую в систему устанавливается несколько резисторов. В таком случае рекомендуется использовать модели с одинаковыми характеристиками, в случае, если это невозможно, допускается последовательное или параллельное подключение с приоритетом по номиналу и мощности.